Airfix 04105 DeHavilland Chipmunk T.10 1/48

Da det de Havilland-designede Tiger Moth-biplan viste sig at være et så vigtigt pilottræningsfly under Anden Verdenskrig, er det ikke underligt, at det samme firma ville have indflydelse på at producere dets erstatning, da både RCAF og Royal Air Force søgte at opgradere deres primære pilotuddannelsesevner. For at holde trit med produktionen af ​​fly i krigstid og for at tillade et stigende antal canadiske flyvere at blive trænet, etablerede de Havilland et oversøisk datterselskab i Canada, de Havilland Aircraft Company of Canada. Efter afslutningen af ​​2. Verdenskrig begyndte virksomheden designarbejde på et nyt fly, et beregnet som erstatning for de aldrende Tiger Moths, der stadig er i RCAF-tjeneste. En tandem tosædet monoplan, den nye træner inkorporerede mange fremskridt i forhold til sin forgænger, men delte mange af dens designfilosofier, idet den var beregnet til at være både enkel at vedligeholde og relativt tilgivende at flyve - disse fly skulle være i luften, tjene deres hold. Med udmærkelsen som den første flytype designet og bygget af de Havilland Canada, tog den første Chipmunk til himlen i maj 1946 og fik næsten øjeblikkeligt interesse fra militæret. I april 1948 havde Royal Canadian Air Force modtaget deres første Chipmunk, men de var ikke de eneste, der beundrede kvaliteterne ved denne ekstremt dygtige flyvemaskine. Langt størstedelen af ​​de 1.283 de Havilland Chipmunks, der blev bygget, ville blive fremstillet på licens i Storbritannien, på fabrikker i Hatfield og Chester, med omkring 735 af disse, der fortsætter med at se tjeneste hos Royal Air Force, igen som den direkte erstatning for den ærværdige gamle Tiger Moth. I RAF-tjeneste var de britisk byggede maskiner kendt som de Havilland Chipmunk Mk.10, og de ville fortsætte med at yde grundlæggende flyvetræningsstøtte for mange tusinde fremtidige militærflyvere, udover at give luftoplevelsesmuligheder for mange flere som en del af University Air Squadron organisation. På trods af at det er et canadisk design, er Chipmunk blevet et af de mest genkendelige Royal Air Force-fly i efterkrigstiden og har haft en militær karriere, som begyndte i begyndelsen af ​​1950'erne og fortsætter den dag i dag. Battle of Britain Memorial Flight opererer stadig med to Chipmunks regelmæssigt, hvilket giver valutatræning for flybesætninger, der er udpeget til at flyve enhedens historiske 'taildraggers' og også for at give besætninger mulighed for at rekognoscere nye udstillingssteder forud for deres showoptræden. I andre situationer kan flyet bruges til at levere erstatningsflybesætning eller reservedele, mens Flight's Spitfires og Hurricanes er ude på udstillingsopgaver i Airshow-sæsonen.

Disse to Chipmunks har sikret, at flyet nu må betragtes som en af ​​de længst tjente typer i Royal Air Force History. Med en så imponerende militær stamtavle som denne er det også interessant at bemærke, at Chipmunk er gået hen og blevet en af de mest populære flytyper på den civile luftfartsordning, og det anslås, at langt over 300 fly stadig er i luftdygtig stand verden over. Nogle gange uretfærdigt beskrevet som 'The poor man's Spitfire', skal Chipmunk nu helt sikkert betragtes som et historisk fly i sig selv, og et fly, der fortsætter med at understrege effektiviteten af ​​dets design. Med fly, der tidligere har tjent med RAF, Army Air Corps, Royal Navy og flere RAF-udstillingshold, er der ingen mangel på attraktive ordninger til rådighed for dig at præsentere din Chipmunk i, hvis du er så heldig at eje en, for ikke at nævne det faktum, at flyet også ville blive betjent af flere oversøiske luftstyrker over hele verden. Som træningsfly er det indlysende, at flere mennesker ville have erfaring med de Havilland Chipmunk i modsætning til de mere glamourøse frontlinjeflytyper, som er så populær blandt entusiaster, men muligheden for stadig at flyve i et af disse historiske fly sikrer, at det fortsat bliver holdt i stor hengivenhed af både ejere og entusiaster. Det er vigtigt, at Chipmunk stadig opfylder den rolle, som den oprindeligt blev designet til, da den lavede sin første flyvning for 74 år siden, og den giver grundlæggende flyvetræning og giver folk mulighed for at opleve spændingen ved at flyve for første gang.