Denne hjemmeside sætter cookies for at opnå en funktionel side og for at huske dine foretrukne indstillinger. Ved hjælp af cookies laver vi statistikker og analyserer besøg på vores side så vi sikrer, at siden hele tiden forbedres, og at vores markedsføring bliver relevant for dig. Hvis du giver dit samtykke, så tillader du, at vi sætter cookies (enten i form af egne cookies og/eller fra tredjeparter), og at vi behandler de personoplysninger, som indsamles via de cookies. Du kan læse mere om cookies i vores cookiepolitik, hvor du også altid har mulighed for at trække dit samtykke tilbage.

Herunder kan du vælge cookies til eller fra. Navnet på de forskellige typer af cookies fortæller, hvilket formål de tjener.

Indkøbskurv
0 vare(r) i kurven
I alt:0,00 DKK
Vis kurv
Indtast din søgning
 

Tamiya 35218 US 2.5ton 6x6 Cargo Truck - 1:35

Tamiya 35218 US 2.5ton 6x6 Cargo Truck - 1:35
Varenr.: 35128
  • Før229,00
    Pris ved køb af 1 ,183,20  DKK
Antal
Køb
På lager Lev. 2 dage
Den amerikanske bilindustri producerede et enestående antal militærkøretøjer i løbet af 5 år af Anden Verdenskrig. De blev i vid udstrækning brugt ikke kun af de amerikanske tropper, men også af andre allierede tropper. USA var bogstaveligt talt demokratiernes arsenal. Da Anden Verdenskrig var den første moderne mobile krigsførelse, var logistik af større betydning end nogensinde. Nogle gange var det endnu vigtigere at sikre glatte forsyningslinjer end at udvikle bedre ammunition. Mange slags køretøjer blev brugt til forsyningsoperationer, og blandt dem var 2 1/2 tons lastbilen, kendt som "Jimmy" eller "Deuce and a half", et af de mest masseproducerede køretøjer, der registrerede den samlede produktion på 810.000 . Kaldenavnet "Jimmy" blev afledt, fordi størstedelen af ​​den samlede produktion blev udført af GMC-firmaet. Den mest udbredte motor var Type 270 med et slagvolumen på 4.416 cc, hvilket ydede 104 hestekræfter. Kraften blev overført til hjulene via fem-trins transmission. To typer drivaksler blev tilbudt lastbilen. Den ene er "Banjo type" fremstillet af Chevrolet og den anden er "Split type" lavet af Timkin. Bortset fra de drivende aksler, varierede mange komponenter, såsom kabine, lastkarosseri og chassisramme, alt efter fabrikanter og forskellige anvendelser. Varianter omfattede den normale lastbil med stålkarosseri, vandtankvogn, benzintankvogn, fragtdumpervogn og multirolletype med vippelastkasse. Den mest populære variant, GMC CCKW-353 med normal kabine og lang akselafstand på 164 tommer, vejer 4,8 ton, havde en bæreevne på 2,42 ton på ujævne veje og 4 ton på fortovet. Den maksimale hastighed nåede 72 km/t. Med den daværende førsteklasses præstation som disse kørte de 2 1/2 lastbiler på tværs af alle slagmarkerne som et transportmiddel for de allierede styrker og spillede en vigtig rolle for at opnå de allieredes sejr. Efter deres pensionering fra den amerikanske hær i begyndelsen af ​​50'erne, blev de overført til hele verden og havde stor indflydelse på fremskridtene for nutidens militære motorvogne.
Kunder købte også