Tamiya 24364 Gordon Murray Automotive Type 50 1/24

1/24 Gordon Murray Automotive Type 50
GMA T.50 annonceret af Gordon Murray Automative (GMA) som deres første bil den 4. august 2020 – etableret af Gordon Murray i 2017 – slutter sig til vores 1/24 Sports Car Series. Gordon Murray designede McLaren F1 og Brabham BT46B, og GMA T.50 er opkaldt efter hans 50-årige karriere og hans 50. design.
Det banebrydende aerodynamiske design anvender originalt monocoque stel af kulfiber og karrosseripaneler af kulfiber for overlegen stivhed og letvægtsdesign på 986 kg. T.50 er drevet af en midtskibs 3,9-liters V12-motor udviklet med Cosworth, som er i stand til 654 hk ved 11.500 o/min med et maksimalt drejningsmoment på 467 Nm ved 9.000 o/min.

Denne motor er et forbløffende 178 kg letvægtsdesign med en stiv aluminiumsmotorblok og bruger titanium i plejlstangs-, ventil- og koblingshussektioner. Denne bil har en stor (400 mm diameter) aerodynamisk blæser bagpå, der minder om Brabham BT46B, som giver en stabil ydeevne, da bilen optager luft fra undersiden og udsuger den bagfra, og nedtryk ved højhastighedsrotation, i forbindelse med undersiden. luftkanal og bagvinge. Derudover har denne bil en fører og to bagsæder (layout med tre sæder) svarende til McLaren F1-designet.

48V Mild Hybrid-systemet kaldet Integrated Starter Generator (ISG) har Vmax-tilstand, som hæver den maksimale effekt til omkring 690 hk i maksimalt tre minutter. Udforsk denne enestående bil - hvoraf kun 100 faktiske biler vil blive produceret - ved at samle dette 1/24 skalasæt!

Om modellen
• Dette er et samlesæt i skala 1/24 af plastmodeller. Længde: 181 mm, bredde: 77,1 mm, højde: 48,5 mm (68,5 mm ved åbning af hætten).
• Den karakteristiske GMA T.50-form med stor blæser er realistisk fanget i flot stil.
• V12-motoren udviklet med Cosworth er kortfattet, men trofast genskabt.
• En stor ventilator bagtil har realistiske afbildninger af indvendige kanaler for at vise luftstrømmen i den faktiske bil.
• Åben eller lukket mågevingemotorhjelm kan vælges selv efter montering. (Dørene kan ikke åbnes.)
• Fotoætsede dele er inkluderet for at afbilde mesh-sektionerne af bagkofangere og er fastgjort uden brug af instant cement.
• Komponenter af for- og bagdæmperfjedre er støbt separat fra dæmperdele for mere realisme og nem maling.
• Kroppen er sammensat af en enkelt, øvre monocoque-del, hvorpå transparente vinduesdele fastgøres individuelt uden brug af cement.
• Sorte vinduesrammesektioner er integreret med en enkelt, øverste monocoque del, hvilket eliminerer behovet for maskering og maling af vinduesdele.
• Nydesignede hjul er parret med slidbanedæk.
• Inkluderer mærkater og metaloverførsler.