Airfix 02110 HAWKER TEMPEST MK.V POST WAR 1/72

Hawker Typhoon klarede sig ikke godt som jagerfly, men fungerede senere som bombejager, især når det var udstyret med raketkastere. Flyveydelse og stigning i høj højde var utilfredsstillende, og i 1941 forsøgte man at imødegå dette ved at bruge en vinge med en tyndere profil og elliptisk kontur. Motorkøleren blev flyttet fra under selve motoren til kanterne af vingeroden, og Napier Sabre C.107C-motoren blev valgt som drivkilde. Da den nye vinge havde en mindre kapacitet, blev det nødvendigt at installere yderligere brændstoftanke i flyets skrog. De indførte ændringer var så store, at flyet i begyndelsen af 1942 fik navnet Hawker Tempest. Tempest-prototypen fløj i februar 1943 og nåede snart en hastighed på 750 km/t i en højde på 7.470 meter. Tjenesten af Hawker Tempest-fly i RAF-farverne begyndte i april 1944. Den fløj, der havde dem på lager, deltog i forberedelserne til invasionen af Normandiet. Dette blev forhindret af det første V-1 angreb, som fandt sted den 13. juni. Storme er blevet rettet for at bekæmpe denne nye trussel. Den opnåede succes kan bedst bedømmes ud fra antallet af bomber, der er skudt ned. Mellem juni 1944 og marts 1945 blev 481 drab registreret på Hawker Tempest-maskinens konto. Indtil krigens afslutning fungerede maskinerne i Europa for at støtte landstyrker. Særligt bemærkelsesværdige er de 20 drab, der er registreret på de tyske Messerschmitt Me-262 jagerfly. Under hele krigen tjente Hawker Tempest kun i tre RAF eskadriller: 3, 486 og 56. Den eneste masseproducerede version i perioden 1943-1945 var Mk.V modellen, interessant nok to andre versioner (Mk.II og Mk. VI) kom i produktion efter 1945 og tjente indtil 1951. Tekniske data: længde: 10,26 m, vingefang: 12,49 m, højde: 4,9 m, maksimal hastighed: 695 km/t, stigningshastighed: 23,9 m/s, maksimal rækkevidde: 1190 km, maksimalt loft 11125 m, bevæbning: permanent - 4 20 mm Hispano Mk .II kanoner, slynge - op til 454 kg bomber eller 8 RP-3 missiler.